¿Cómo funciona el TAG del coche y dónde se pega?

Te dieron un TAG y no sabes dónde ponerlo, o tu Consejo está decidiendo si conviene. La respuesta corta: el TAG se pega por dentro del parabrisas, y la pluma lo lee sola mientras te acercas. Importa porque es la llave que no se queda sin batería, no necesita señal y no obliga a sacar el teléfono con el coche en la fila. Lo que sigue explica cómo funciona, dónde va y qué hacer cuando no lo lee.

¿Qué es un TAG y cómo abre la pluma?

Un TAG es una etiqueta con un número. No tiene batería y no sabe nada de ninguna app. Por eso no hay nada que cargar ni nada que se acabe a mitad de la semana.

Quien trabaja es el lector de TAG UHF, que va en un poste junto a la pluma. Lee el número a una distancia de 4 a 10 m, sin que el coche se detenga y sin que bajes la ventana. Lo único que hace el lector es pasar ese número.

El lector se lo entrega por un cable Wiegand, la forma estándar en que los lectores pasan un número a otro equipo, a la caja de la entrada. La caja guarda la lista de los TAG de la privada y decide si abre. Si el número está en la lista, le da a la pluma la misma señal de «abrir» que ya le da el botón de la caseta. Es decir, la pluma no sabe si la abrió un TAG o el guardia: recibe la misma orden de siempre.

Si el número no está en la lista, la pluma no se abre y el guardia atiende como atendería a cualquier coche.

¿Dónde se pega el TAG en el coche?

Por dentro del parabrisas, en el lugar que el lector alcance a leer. Quien instala el sistema en cada privada dice el punto exacto para su lector, porque depende de cómo está puesto y hacia dónde apunta. Si tu privada ya te dio el TAG, pregunta ahí antes de pegarlo.

Dos cosas que sí valen para todos:

• El vidrio, limpio y seco, al momento de pegarlo.
• Un TAG por coche. Cada coche lleva el suyo.

¿Y si mi parabrisas tiene película metalizada o calentador?

Entonces el TAG no se lee a través del vidrio. Una película metalizada o un calentador integrado bloquean la lectura. En ese caso el TAG no va en el parabrisas: se pega en el faro.

Conviene avisarle a quien instala antes de pegarlo, no después de ver que la pluma no responde. Es de las cosas que se resuelven fácil si se saben de entrada.

¿Por qué la pluma no lee mi TAG?

Casi siempre es una de estas razones, de la más simple a la menos común:

• Está en un lugar donde el lector no alcanza. Se pegó en un punto distinto al que indicó quien instaló. Es lo primero que se revisa.
• El parabrisas tiene película metalizada o calentador. Se explica arriba: el TAG se pasa al faro.
• El TAG se despegó. Un TAG que se suelta se reemplaza por uno nuevo, no se vuelve a pegar.
• El número no está en la lista. La caja sólo abre con los números que su privada le puso. Si el TAG es nuevo o la casa lo apagó, la pluma no abre. Si lo perdiste, aquí está qué hacer.
• Se cambió el lector. Un lector nuevo puede no leer TAG que ya traían los coches. Esto se explica más abajo.

Mientras se aclara, el guardia puede abrir desde la caseta.

¿Por qué un TAG y no el teléfono como llave?

Porque el teléfono tiene tres problemas que el TAG no tiene:

• Batería. Un teléfono sin carga no abre nada. El TAG no usa batería.
• Señal. Si la llave depende de internet y no hay, no hay llave. El TAG no necesita señal.
• La fila. Sacar el teléfono, desbloquearlo y abrir una app frente a la pluma hace que el coche se detenga y los de atrás esperen. Con el TAG el coche pasa sin parar.

El teléfono no desaparece: queda como respaldo para el día en que algo falla. La diferencia es que el respaldo no es la llave del día a día. Hay una comparación completa de las llaves de una entrada en TAG, placa o QR: qué conviene.

¿Sirven los TAG si cambiamos de lector?

Depende de qué cambie. Si la privada se queda con su lector, los TAG de cualquier marca siguen sirviendo. Si cambia el lector, puede dejar fuera los TAG de los coches: no está confirmado que un lector lea los TAG de otra marca.

Por eso, antes de cambiar nada, se revisa qué lector hay y si sale por Wiegand. Si el que ya tienen sirve, se queda. Para un Consejo, esa es la pregunta que vale la pena llevar a la asamblea antes de aprobar un cambio: no «qué sistema nuevo compramos», sino «qué lector ya tenemos y qué pasa con los TAG si lo quitamos». Está en la revisión de la entrada.

¿Se puede pedir TAG y placa juntos?

Sí, si la privada lo decide en su asamblea. Con las dos llaves, la cámara de placas no abre sola: sólo le avisa a la caja, y la caja abre cuando las dos lecturas del mismo coche coinciden en pocos segundos. Para eso hace falta una cámara de placas en el carril, y no todas las entradas la tienen.

Cómo lo hace Luzpass

Luzpass se construye en Puebla y todavía ninguna privada lo usa. Está hecho para que el TAG funcione como se describe aquí, con el equipo que ya vive en la entrada.

Así está pensado: el coche no necesita la app. La caja de la entrada guarda la lista y decide, y la app sólo cambia esa lista: un coche nuevo, un TAG perdido, una casa que se da de baja. Nadie en Luzpass abre una pluma a distancia, ni desde el soporte ni en una emergencia. La nube cambia la lista; la caja de la entrada decide.

Cada privada decide en su asamblea si usa TAG, si lo combina con la placa y en qué orden pone sus llaves. Y ninguna regla deja a alguien sin entrar a su casa: a pie siempre se entra. Si quieres ver qué se conecta a la puerta y qué se revisa antes de cambiar nada, está en el equipo de la entrada.

Preguntas frecuentes

¿El TAG necesita batería?

No. Es una etiqueta con un número. Lo que necesita corriente es el lector que está junto a la pluma.

¿Tengo que bajar la ventana o detenerme para que lo lea?

No. El lector lo lee a una distancia de 4 a 10 m, con el TAG por dentro del parabrisas. El coche no tiene que detenerse y no se baja el vidrio.

¿Puedo pegar el TAG donde yo quiera?

No. Se pega en el lugar que el lector alcance a leer, y cada privada tiene el suyo según cómo está puesto su lector. Si tu parabrisas tiene película metalizada o calentador, va en el faro. Pregunta ahí antes de pegarlo.

¿Qué pasa si el TAG se despega?

Se reemplaza por uno nuevo; no se vuelve a pegar. Mientras tanto, el guardia puede abrir desde la caseta.

¿Un TAG sirve para dos coches?

No. Es un TAG por coche.