# Para instaladores: cómo se conecta Luzpass a la entrada

> Lo técnico de Luzpass para quien instala: del TAG a la pluma por Wiegand y contacto seco, qué pasa sin internet y la revisión de la entrada, punto por punto.

Fuente: https://luzpass.com/instaladores/

Para instaladores

# Lo técnico, para quien instala.

Cómo se conecta Luzpass a la pluma, qué hace sin internet y qué se revisa antes de prometer «sin obra». Para quien instala o da mantenimiento a la entrada de una privada.

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Luzpass es una app para la entrada de las privadas de Puebla. ¿Es del Consejo? [Lo que ya tienen y lo que pueden sumar](https://luzpass.com/equipo/)

Cómo se conecta

## Del parabrisas a la pluma, en cinco pasos.

1.  **El TAG en el parabrisas**Un número, sin batería. La placa hace el mismo papel donde hay cámara.Radio, de 4 a 10 m
2.  **El lector de TAG**El que la privada ya tiene, o uno nuevo en el mismo poste. Convierte el TAG en un número.Wiegand, el estándar de los lectores
3.  **La caja de la entrada**Guarda la lista de TAG y placas de la privada, decide sola, con o sin internet, y anota cada entrada.
4.  **La tarjeta del motor**La pluma no se cambia: recibe «abrir» como hoy lo recibe del botón de la caseta.Contacto seco, la señal del botón
5.  **Luzpass**Manda las altas y las bajas a la caja y recibe cada entrada: la bitácora, «Llegó a casa» y el estado del equipo que ve el Consejo.La caja llama a Luzpass

La cámara de placas también llega a la caja. El lector de QR de la caseta o del torniquete, también. La tableta de la caseta le habla a la caja por la red de la caseta, así que el toque del guardia abre aunque no haya internet. Y como es la caja la que llama a Luzpass, nadie abre puertos en el módem de la privada.

Según lo que ya tienen

## Lo que se conecta depende de lo que ya hay.

### Pluma con TAG y cámara de placas

**Se conecta:** Su lector de TAG y su cámara de placas a la caja; la caja al motor de la pluma.

**Se suma:** La caja de la entrada.

**Abre:** El TAG, la placa, el QR, un código, el pase de la visita y el toque del guardia.

### Pluma que hoy abre con el teléfono

**Se conecta:** La caja al motor de la pluma.

**Se suma:** Un lector de TAG en el mismo poste y un TAG por coche. No es obra civil, pero sí equipo nuevo.

**Antes:** Leer el contrato: el equipo de la entrada puede ser del proveedor anterior.

### Un guardia y el QR del letrero

**Se conecta:** Nada: el portón no tiene motor.

**Se suma:** El letrero con su QR y, si la privada quiere, una tableta en la caseta.

**Si suman motor:** Eso sí es obra, y la decide su asamblea.

### Torniquete con lector de QR

**Se conecta:** El lector del torniquete a la caja; la caja a la tarjeta del torniquete.

**Se suma:** La caja de la entrada.

**Abre:** Tu QR, un código y el toque de recepción.

Lo que hace segura a la puerta

## La nube nunca abre una puerta.

Así está diseñada la caja de la entrada, y cada una de estas reglas es requisito.

1.  **La nube sólo cambia la lista.**Cada cambio va firmado con una llave que el servidor no tiene. Quien entrara a la nube no podría abrir ninguna privada.
2.  **La caja abre con un pulso corto.**De uno a tres segundos, con un temporizador físico: un programa colgado no puede dejar la pluma abierta.
3.  **Nunca manda «cerrar».**El motor conserva su lazo, sus fotoceldas y su reversa. Sin lazo y fotoceldas funcionando, no se conecta nada.
4.  **Sin internet, la entrada sigue.**La caja decide con la lista que ya tiene y guarda las entradas; al volver la señal, las manda. Un TAG que se apaga durante la caída llega cuando vuelve, y mientras, el guardia ve el aviso.
5.  **Sin luz, la pluma se libera a mano.**La puerta peatonal siempre deja salir.

La revisión de la entrada

## Lo que se mira antes de prometer «sin obra».

Una visita a la entrada, con fotos, antes de llevar el acta a su asamblea. Si algo de esto falla, se dice antes.

1.  **La pluma**Su tarjeta del motor, si tiene la entrada del botón de «abrir», su batería y su liberación manual.
2.  **El lector de TAG**Si sale por Wiegand y a qué distancia lee.
3.  **Quién decide hoy**El controlador o el sistema actual, de quién es el equipo y qué dice el contrato.
4.  **La lista de TAG**Si se puede sacar con la casa de cada TAG, o si los TAG traen su número impreso.
5.  **La cámara de placas**Si hay una, y cómo entrega la placa que lee.
6.  **La salida**Si tiene lector o un lazo que abre al salir.
7.  **Internet y luz en la caseta**Si hay respaldo cuando se van.
8.  **La seguridad de la pluma**El lazo y las fotoceldas funcionando. Sin ellos no se conecta nada.

[La revisión, punto por punto](https://luzpass.com/guias/revision-de-la-entrada/)

Preguntas

## Preguntas frecuentes

### ¿La app abre la pluma desde internet?

No. La nube sólo cambia la lista de quién puede entrar; la caja de la entrada decide y abre. Así, si alguien entrara a la nube, no podría abrir ninguna privada.

### ¿Sirven los TAG que ya traen los coches?

Si se queda su lector, sí, sean de la marca que sean. Cambiar el lector sí podría dejarlos fuera; por eso se revisa antes.

### ¿Hay que hacer obra?

No, si su lector sale por Wiegand y la tarjeta del motor tiene la entrada del botón de «abrir». Se confirma en la revisión de la entrada; si algo pide obra, se dice antes.

### ¿Qué pasa si se va la luz?

La pluma se libera a mano y la puerta peatonal siempre deja salir. Con batería en la pluma y un no-break en la caseta, la entrada aguanta más tiempo.

### ¿Y si no tenemos pluma eléctrica?

Luzpass funciona con el QR del letrero y la tableta o el teléfono del guardia. Sumar un motor sí es obra, y lo decide su asamblea.

## ¿Instala entradas en Puebla?

Escríbanos y le contamos cómo se conecta Luzpass con lo que usted ya instala.

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